Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Tyrimas: gyvenimo be automobilio nauda sveikatai ir visuomenei
Paskutinį kartą peržiūrėta: 02.07.2025
Dalyvavimas trijų savaičių „gyvenimo be automobilio“ iššūkyje pagerino Oksfordo gyventojų sveikatą ir savijautą, teigiama Bato universiteto Klimato kaitos ir socialinės transformacijos centro (CAST) kartu su klimato labdaros organizacijomis „Possible“ ir „Low Carbon Oxford North“ (LCON) atliktame tyrime .
Po trijų savaičių be automobilio, 10 iš 12 Oksfordo dalyvių teigė, kad planuoja toliau mažinti automobilių naudojimą pasibaigus projektui.
Svarbiausios tyrimo išvados:
- Kasdienės transporto išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo vidutiniškai 53 %, o kai kurių dalyvių su transportu susijęs CO2 išmetimas praktiškai išnyko.
- 10 iš 12 dalyvių teigė, kad dėl dalyvavimo projekte ketina visam laikui sumažinti automobilių naudojimą.
- Trys iš 12 dalyvių pranešė planuojantys didelius gyvenimo būdo pokyčius, pavyzdžiui, visiškai atsisakyti automobilio.
- Po projekto daugelis dalyvių pranešė apie pagerėjusią sveikatą ir savijautą, atnaujintą ryšį su aplinka ir žmonėmis bei pasitenkinimą prisidėję prie oro taršos ir klimato kaitos mažinimo. Kai kurie dalyviai taip pat teigė sutaupę pinigų.
Projekte pabrėžiama paramos – prieinamos informacijos apie mobilumo galimybes ir bendraamžių paramos – svarba skatinant žmones keistis.
Ataskaitoje aprašomos kelios kliūtys, su kuriomis susidūrė dalyvių grupė, trukdančios gyventi be automobilio. Joje pateikiama keletas rekomendacijų nacionalinėms ir vietos valdžios institucijoms, įskaitant patikimo, prieinamo ir patogaus viešojo transporto užtikrinimą, investicijas į saugią dviračių infrastruktūrą visame mieste ir tinkamas priemones riboto judumo gyventojams.
Tyrėjų komentarai
CAST bendraautorė dr. Claire Holohan teigė: „Transportas yra didžiausias JK išmetamųjų teršalų sektorius, o automobiliai daro didelę įtaką bendram išmetamųjų teršalų kiekiui. Perėjimas nuo automobilių prie viešojo transporto ir aktyvaus keliavimo yra vienas iš veiksmingiausių būdų sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.“
„Šis eksperimentas leidžia žmonėms patirti gyvenimą be automobilio, tuo pačiu metu atliekant įprastą veiklą. Projektas rodo daug privalumų, įskaitant ryšio su išoriniu pasauliu jausmą, daugiau socialinių galimybių, daugiau laiko laisvalaikiui ir didesnę autonomiją. Jis taip pat iliustruoja pokyčių, reikalingų visuomenėje norint pereiti prie gyvenimo be automobilio, mastą.“
„Reikia gerinti vietos aktyvaus keliavimo infrastruktūrą, teikti prieinamas ir patogias viešojo transporto paslaugas bei teikti visapusišką paramą, pavyzdžiui, mokymus, finansinę paramą ir remonto paslaugas tiems, kurie tik pradeda keliauti be automobilio.“